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29 abr 2024
AMMONIA to H2POWER, la solución a bordo en contenedores que produce hidrógeno de calidad para pilas de combustible utilizando amoniaco, ha aprobado el examen de los aspectos fundamentales del diseño y del reglamento para buques que utilizan gases.
La tecnología AMMONIA to H2POWER de H2SITE para el craqueo de amoniaco a bordo ha recibido el Approval In Principle (AiP) de Lloyd's Register (LR). Esta tecnología es una solución a bordo en contenedor que produce hidrógeno de calidad para pilas de combustible a partir de amoníaco. Este hidrógeno puede ser utilizado por pilas de combustible de hidrógeno que pueden contribuir a la energía eléctrica del buque, o bien puede ser consumido directamente en un motor de combustión interna (ICE).
El craqueo de amoniaco está adquiriendo cada vez más importancia como posible vector de hidrógeno para aplicaciones a bordo. Este sistema se basa en las membranas selectivas de hidrógeno de H2SITE, que superan las limitaciones termodinámicas de la reacción de craqueo del amoniaco mediante la recuperación continua del hidrógeno y dan lugar a una conversión prácticamente completa de amoniaco y a una mayor eficiencia en temperaturas más bajas, lo que reduce el consumo de energía y la huella ambiental.
Al conceder el AiP, el diseño y la disposición incluyó el examen general de los aspectos fundamentales del diseño y del cumplimiento del reglamento de LR para la clasificación de buques que utilicen gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación. Se llevó a cabo una evaluación preliminar de las reglas, seguida de una evaluación de riesgos para garantizar que los riesgos derivados del uso de amoniaco e hidrógeno se aborden conforme al Procedimiento ShipRight de LR para la Certificación basada en riesgos (RBC, por sus siglas en inglés).
El proceso de Approval In Principle (AiP) ofrece a los desarrolladores de tecnología la oportunidad de trazar una hoja de ruta para el pleno cumplimiento de la normativa centrándose en las cuestiones clave. El certificado asegura que no existen problemas conceptuales relacionados con el diseño en lo que respecta a los requisitos reglamentarios apropiados y es el paso previo a la aprobación reglamentaria.
H2SITE demostró operativamente su tecnología de conversión de amoniaco en hidrógeno el pasado noviembre, cuando el buque Bertha B de Zumaia Offshore portó a bordo la tecnología AMMONIA to H2POWER para validar su rendimiento en condiciones reales en alta mar.
Tras haber puesto en marcha la primera unidad de craqueo o de pila de combustible el año pasado a bordo del buque Bertha B, actualmente H2SITE está ampliando la tecnología y diseñando unidades a escala de MW. Estos sistemas AMMONIA to H2POWER se integrarán tanto en los sistemas de propulsión como en las unidades auxiliares de potencia para dar servicio a una amplia gama de buques, que van desde plataformas marinas hasta petroleros y gaseros.
Noticia original: Lloyd's Register
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